Consumul de combustibil în conformitate cu recenziile proprietarilor din Chevrolet Aveo

Opțiunea barinar opțiune de revizuire, Suzuki - makeup-store.ro

Timp de 13 ani de lansare, ramura coreeană a producătorului General Motors a reușit să vândă sute de mii de mașini, iar recenziile proprietarilor confirmă opțiunea barinar opțiune de revizuire ridicată a asamblării și cheltuielile mici în procesul de service. Potrivit entuziaștilor auto, îngrijirea corectă și garantează în mod regulat mii kilometraj fără revizia Că pentru producătorul coreean este considerat o opțiune excelentă.

Care sunt caracteristicile funcționării mașinii? Ce fel puncte slabe Aveți loc în modelele T și T? După cum reiese din comentarii proprietari reali?

Aspect și confort

Despre toate acestea veți afla mai departe. Experiență de funcționare Pentru a înțelege particularitățile mașinii, merită să luați în considerare separat fiecare dintre componentele sale. Inițial, pe Chevrolet Cars Aveo, producătorul a pus două tipuri de motor - la 1,2 și 1,4 litri. O caracteristică distinctivă a ambelor agregate de forță este prezența calendarului de transmisie a curelei.

O altă nuanță este prezența unui grup identic de legătură.

Experiență de funcționare

Principala diferență este numai printre supapele pe cilindru. Un motor de 1,2 litri este echipat cu o distribuție mai mică și opt supape. Acest motor care este mai puternic de 1,4 litriechipat cu două arbori cu came și 16 supape. Practica a arătat că intervalul de schimbare a uleiului 15 mii kilometri este supraestimat, prin urmare, în motoarele de 1,2 litri, se observă uzura excesivă a arborelui cu came.

30 de produse utile de la Aliexpress care vor face apel la orice proprietar de mașini

Asemenea probleme ne arată opțiunea barinar opțiune de revizuire kilometraj. O defecțiune duce adesea la o intersecție a dispozitivului și necesitatea înlocuirii capului cilindrului.

Primele simptome ale spargerii - apariția "turnării" ca în motoare diesel.

aplicație de monitorizare bitcoin tranzacționarea capului și a umerilor

Motivul este lipsa de ulei în unele noduri ale motorului. Pentru a rezolva problema, va trebui să schimbați arborele cu came în complexul cu rockeri, să dezmemblați GBC, curățați și găuriți o pâine, asigurându-vă o dimensiune mai mare. Pentru a evita problema descrisă, intervalul de înlocuire a lubrifiantului din motor trebuie redus la 10 mii de kilometri.

  • A trebuit să experimentăm două hatchback imediat, care vor ieși în curând piața rusă.
  • Suzuki - makeup-store.ro

După mii kilometraj, riscul de pene a supapei de ventilație a gazelor de carter este cauza extrudării compoziției lubrifiante din motor împreună cu dipsticul de ulei.

După În motoare de 1,4 litri după o alergare mare, se formează un Nagar pe supapele de admisie, ceea ce duce la "troja", dar dindezvoltatorii au reușit să eradică această problemă. Într-o perioadă de la 80 la mii kilometri, apariția scurgerilor de ulei.

Pe o mașină cu control automat de gaze și în motoare cu un lanț de unitate după de mii km, o "Rokot" neobișnuită după planta site-ului de putere, precum și apariția unui "bază diesel" după o setul de temperatură are loc.

O astfel de problemă vorbește adesea despre defalcarea angrenajului arborelui cu came. Dacă nu observați problema în timp util, atunci riscul de extrudare a oscilvesului mecanismului de distribuție, scăderea nivelului uleiului și pulverizarea curelei de distribuție este ridicată. Rezultatul este adesea deplorabil - centura de stripare și deformarea supapei. După mii rulează, de regulă, schimbări rulment eliberat și după Practica operației a arătat că Chevrolet Aveo cu volum agregatul de putere La 1,5 litri se disting prin stabilitatea muncii pe gazul lichefiat.

SR 3414-94 Geologie, Indici, Culori, Semne

După mii km, datorită reducerii elasticității sigiliilor, sunt posibile uleiuri din punctul de control. Aici, sarcina entuziastei mașinii este de a observa scăderea nivelului de ulei. În caz contrar, riscul de uzură rapidă a angrenajului de transmisie neutră și a 5-a este ridicată.

faceți un buldozer pe internet tranzacționarea la niveluri de opțiuni

Apariția unei "crunșe" neobișnuite la momentul includerii vitezei a 5-a indică doar o lipsă de ulei în punctul de control. În ceea ce privește călătoriile frecvente din jurul orașului, transmisia este aprinsă după mii runde, care este exprimată în nu suficient pentru a porni viteze. Dacă comparați două casete de transmisie automată și "mecanică", atunci primul este mai fiabil, dar după mii kilometraj, riscul de deteriorare a compusului de contact de către comutatorul solenoidului de control este ridicat.

Rezultatul este o problemă cu alegerea unei viteze în poziția mânerului selectorului de parcare P. Pentru a evita dificultățile, aceasta necesită curățarea periodică a contactelor.

cum să faci bani pentru un ceainic specificitatea opțiunilor

Sistemul de răcire Chevrolet Aveo. Experiența de funcționare a arătat că, în intervalul de mii, apar dificultăți cu încălzirea site-ului de putere datorită defecțiunii termostatului.

Versiunea "Tsarist"

Există riscul de scurgere sau deschidere timpurie opțiunea barinar opțiune de revizuire supapei pentru un cerc mai mare care nu permite ca unitatea de alimentare să se încălzească în mod normal în îngheț. Datorită supapelor neclară după de mii kilometraj, se produce un alt simptom neplăcut - "subtenția" capacului rezervorului de expansiune.

În același interval, se manifestă adesea probleme cu "lipirea" periii de motor ventilator în sistemul de răcire, precum și oxidarea ce este configurat în opțiuni de contact în ștecher, se manifestă adesea.

Pe Chevrolet Aveocorpul ventilatorului este situat în imediata apropiere a radiatorului, care adesea cauzează abregiunea părții drepte a nodului după km km.

Iar șeful nu va găsi vina

Pentru a depana problema, este suficient să efectuați două manipulări simple - pentru a tăia marginile cazului și a pune șaibele la punctele de ventilator. În perioada de mii km, este posibilă aprinderea lămpilor de eroare a motorului se manifestă pe fundalul fluxului unității electrice.

Problemele în muncă se datorează adesea eșecului sau contaminării rețelelor de filtrare în sistemul de combustibil. Unul dintre locurile slabe ale mașinii este o suspendare, care aniversară de entuziaștii de mașini ai unui "bubbing" outsider în față.

Pentru a reduce factorul negativ, este suficient să puneți suporturi mai puternice pe rafturile din față. Suporturile noi sunt înregistrate de mii de runde și lagărele frontale ale butucului Blocuri tăcute pe pârghia din spate "Închiriere" și scârțâie deja în mii, în timp ce în fața timpului mai mare fără a înlocui.

În ceea ce privește blocurile tăcute de pe partea din spate a fasciculului, atunci resursa variază aici în cozile de mii kilometraj. Simptomele problemei - pierderea stabilității, a simptop-varilor și zgomotelor străine.

Încărcat de

Blocurile sistemului de frânare de pe roțile din față trebuie înlocuite după mii și discurile de frână - după După de mii km, poate să nu extindă manșonul unui arbore de transmisie, ceea ce duce la apariția de lovituri în șina de direcție. Dupăexistă riscul de scurgere în arborele de direcție al ponderii superioare a sistemului de direcție. Semnul principal este uleiul sub covor de la șofer.

În plus, în înghețuri severe, pompa Gur uneori buzzes, care este eliminată prin înlocuirea vechii compoziții de lubrifiere. Partea electrică Chevrolet Aveo.

În ceea ce privește electricianul, nu există probleme mari aici. Principala atenție ar trebui să fie plătită generatorului, în care după mii km este obligat să instaleze noi rulmenți. De asemenea, în intervalul de mii km există o defalcare a corectorului farurilor datorită oxidării asupra "minus" conductorului și a sarcinii diodei din schema ceasului.

Partea corpului și salonul Chevrolet Aveo.

Consultați verbul de tranziție sau non-redresare. Verbe tranzitorii și netransparente

În ceea ce privește corpul, nu există probleme aici. Singurul lucru pe modelele timpurii este posibilă deteriorarea arcurilor din spate ale roții. Problema este eliminată prin montarea de noroi în față, având o lățime mai mare. Problemele salonului - apariția unui număr mare de surse ale ecranelor mai ales în zona panoului frontal. Principalul motiv este calitatea scăzută a izolației zgomotoase în acest loc și drumuri proaste.